第十章　交通运输布局及其影响

第一节　交通运输方式和布局

一、选择题

读“运价定价方式随运输距离变化示意图”，完成1～2题。

1．在南京主城区的投币公交车，在城区内均为1元(空调车2元)；地铁一号线则是多个站点，票价2～4元不等。公交和地铁运输的定价方式分别是(　　)

A．公交是a——距离比例定价

B．地铁是b——均一定价

C．地铁是c——远距离递减定价

D．公交是d——均一定价

2．如果图中a、c代表公路与水运运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是(　　)

A．a代表水运运输 

B．c代表公路运输

C．a运输方式适合短途运输 

D．c运输方式适合短途运输

解析：第1题，公交车收费在城区内均为1元(空调2元)，这种定价方式为均一定价，是d，b的定价在不同区段不一样，这种定价方式为区段定价，应为地铁。第2题，比较a、c，a短途运费较低，c长途运输运费较低，故a代表公路运输，适合短途运输。

答案：1.D　2.C[来源:学科网]

3．下图为世界某城市分布示意图，图中最适宜布局海港的是(　　)

A．①　                             B．②　　               C．③　                              D．④

解析：图中最适宜布局海港的是③处，因为③处位于中心城区，人流量货量大，另外③处有铁路相连，交通便利。

答案：C

4．图中甲、乙、丙、丁四处港口，条件最好的是(　　)

A．甲　　   B．乙　　  C．丙　                D．丁

解析：甲处为岩质海岸，泥沙不易淤积，位于背风的港湾且有铁路相连，港口条件最好。

答案：A

(2013·广东六校联考)中国正在酝酿建设第五条能源大通道—中巴铁路，该铁路北起中国新疆喀什，终点设在巴基斯坦港口城市瓜达尔，瓜达尔港运营权已于2013年2月18日移交中国企业。读下图，完成5～6题。

5．属于瓜达尔港建设有利条件的是(　　)

A．毗邻油田，货物运量大  B．靠近首都，经济腹地广

C．靠近波斯湾出口，位置重要  D．位于印度河河口，港阔水深

6．中巴铁路修建将给喀什带来的有利影响有(　　)

①扩大经济腹地　②缩短出海距离　③改善对外交通条件　④改变能源消费结构

A．①②③   B．①②④   C．①③④   D．②③④[来源:学|科|网]

解析：第5题，瓜达尔港离巴基斯坦首都和印度河河口都较远，旁边也没有油田，但是靠近波斯湾出口，石油运输位置重要。第6题，铁路运输与能源消费结构无关。

答案：5.C　6.A

7．读“东西部公路网密度变化比较图”和“全国高速公路里程东西部比较图”，下列说法正确的是(　　)

A．1980年至2002年我国东部路网密度变化量小于全国路网密度变化量

B．1993年至2003年我国东部高速公路里程变化量小于全国高速公路里程变化量

C．我国西部路网密度增加慢最主要是因为人口密度低

D．我国高速公路里程东西部差异大的主要因素是科技水平

解析：据图中信息，1980年至2002年我国东部路网密度变化量大于全国路网密度变化量。1993年至2003年我国东部高速公路里程变化量小于全国高速公路里程变化量，人口密度低不是我国西部路网密度增加慢的最主要原因，而是我国西部经济发展水平低所致，我国高速公路里程东西部差异大的主要因素也是经济水平。

答案：B

8．2010年12月30日，连接南疆8个县市的喀和铁路(如下图所示)建成通车。读图判断下列关于喀和铁路建设的叙述，正确的是(　　)

①促进新疆经济发展　②有利于西北地区与我国其他地区的经贸往来　③加快喀什经济特区的建设　④促进南疆与北疆区域经济发展

A．①②　　  B．①③　  C．②③　  D．②④

解析：喀和铁路沟通了喀什和和田，但该铁路对促进西北地区与我国其他地区的经贸往来的影响较小，②说法错误；喀什与和田均位于南疆地区，④说法错误。

答案：B

下图是我国东南沿海某城镇规划图(比例尺1∶100 000)。读图完成9～10题。

9．图中铁路分布存在着明显的问题，主要是(　　)

①穿越河流　②临近港湾　③穿越城区　④坡度太大

A．①②　   B．②④  C．①③　   D．③④

10．甲城镇计划修建一港口，图中①②③④四处最合适的是(　　)[来源:Z_xx_k.Com]

A．①处　   B．②处  C．③处　   D．④处

解析：第9题，从图中可看出，铁路从城区穿过，会给城市交通带来交通影响，还会产生噪声污染；同时铁路穿越西南部丘陵地带，坡度大，安全性差。第10题，港口修建的基本条件是要有港宽水深的港湾，图中①④两处沙滩较广、水浅；②③两处相比，②处有天然港湾，停泊空间较大且风浪小。

答案：9.D　10.B

[来源:学科网ZXXK]

2011年6月30日连接我国三大直辖市的京沪高铁正式开通运营，最高运行速度达到380 km/h。结合我国已建和在建高速客运铁路分布示意图，完成11～12题。

11．决定我国高速铁路分布的主导因素是(　　)

A．经济发展水平　                                            B．地形

C．气候　                                                                                      D．科技

12．郑西高铁和京沪高铁许多路段均采用“以桥代路”方式，其主要原因分别是(　　)

①沿线多沼泽湿地　②沿线地形复杂　③沿线河湖众多　④沿线耕地面积广大

A．①③　               B．②④                              C．①④　               D．②③

解析：第11题，决定交通线、点建设的因素是经济因素。第12题，郑西高铁穿过的地区地形复杂，为减小坡度“以桥代路”，京沪高铁穿过平原地区，“以桥代路”是为节省耕地。

答案：11.A　12.B

二、综合题

13．(2013·广州一模)2013年2月18日巴基斯坦瓜达尔港运营权由新加坡企业移交给中国企业。根据下列材料，结合所学知识，完成(1)～(3)题。

材料一　瓜达尔港区位及其周边地区示意图。

瓜达尔港区位及其周边地区示意图

材料二　瓜达尔港建成投入使用后，一直由新加坡国际港务集团负责管理经营。其官方网站上公开的信息显示，从2012年11月以来，没有一艘商船光顾瓜达尔港。在过去7年的绝大部分时间里，瓜达尔港基本上都处于闲置状态。

(1)瓜达尔港地处_________________________(海湾)通往____________________(洋)的石油运输最重要的航线上，扼守进出______________________________海峡的咽喉。[来源:学+科+网]

(2)我国计划建设连接喀什与瓜达尔港的铁路和高速公路，使之成为我国西部地区通往南亚、_______________亚的重要通道，这将大大缩短我国输入__________________战略资源的路径。

(3)瓜达尔深水港一直处于闲置状态，综合分析其区位原因。

解析：瓜达尔深水港位于霍尔木兹海峡的咽喉，该港运营权由新加坡企业移交给中国企业，对中国而言有着重要的战略意义。

答案：(1)①波斯湾(阿曼湾)　②印度洋　③霍尔木兹

(2)①西亚(中东)　②石油

(3)地处西南边境，远离印度河平原；交通落后，缺少铁路、公路与其他地区联系；腹地为荒漠地区，人口、城市较少；本地区工农业生产较落后，缺少货物运输。

14．郑渝(郑州至重庆)铁路是我国高速铁路网规划的重要线路，对促进两地及沿线地区社会经济发展方面具有重要的意义。下面为“郑渝高速铁路规划图”，初步规划有①线、②线两种方案。完成下列各题。

(1)对规划中①、②两条线路，你认为哪一条更合理，简述其理由。

(2)简述郑渝高速铁路建成后对甲城发展的积极意义。

解析：第(1)题，选择其中一个方案即可，从沿线地形、耕地、人口、城市等方面比较分析线路选择的理由。图示信息显示：①方案沿线城市较多，北段地势较平坦，人口密集；②方案穿山越岭，地势起伏大，沿线城市较少。第(2)题，从对外联系、经济发展等方面分析郑渝铁路对甲城市的积极影响。

答案：(1)①线方案更合理。理由：与②线相比，①线所经地区地形较平坦，施工难度较小，投资较少；沿线城市较多，人口较密集，经济效益较高。②线方案更合理。理由：与①线相比，②线所经地区占用耕地较少；城市较少，人口较少，征地费用较低。(两种方案都可选，但理由需正确)

(2)加强与外界的联系，扩大经济腹地；推进工业化进程；促进城市的产业结构调整。